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自动道闸门机械传动方式种类及优劣势分析

我们在选择自动道闸门时，除了选择道闸杆、自动道闸门起落速度、电气性能之外，自动道闸的传动方式也是重要的一点，它决定着自动道闸的整体运行。那么自动道闸有哪些传动方式及优劣势呢?

1、 皮带传动：成本低，易拉伸磨损，声音响，传输平衡稳定性较差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油维护，整机振动大，声音响，电流较小，停电时的启动要转皮带。

2、液压传动：结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需***人员，维护成本高。

3、机电一体化传动：电机和减速机构一体，根据不同的杆长选择不同的电机，无须调节减速机构，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。

4、减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。

道闸同车辆检测器完结防砸功能。当道闸有制动杆时，它不会下降。即使制动踏板下降到下侧，制动杆也会抬起并且车辆将被分开。杆正在活跃下降。能够运用独自的压力波安全设备来完结双层防砸车辆的维护和处置。

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正常运行可能会提示您读卡，收取等相关信息，误操作或非琺操作作出相应提示，在监控室内处理中央设备对讲主机，每个接纳端口设备对讲分机，按对讲机按钮保证每个联系点与监控室管理中心连接。

当车辆从门进入道路时，接纳和接纳设备的摄像机自动捕获车辆的图画并将信息与持卡人和卡交换时间一同存入计算机。进入现场时，体系会自动转移持卡的车的图片。确认进入车辆图片与进口门的间歇图画是同一辆车，然后开释以保证车辆的安全。

我们现在对道闸的需求量在不断的增加，广告道闸为了让人们更方便的使用道闸其功能也在不断的提高和改进，下面我们一起看看道闸系统的构成结构。

1、行程控制系统：

编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。 　　

2、箱体：

酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，***的性能。

3、电气控制单元：

采用微芯片为***的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。

4、一体化机芯：

机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝1无仅有，***了高质、优价道闸道闸知识馆机量产之先河。 　

我们在安装好后道闸后要对设备进行调试，这是为了保障在使用的过程中减少的故障的发生以及安全。道闸调试的方法有以及四种。

1、该道闸具备多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满足道闸平安方面的请求，也可接入收费系统完成自动管理（需选配）。

2、采用全无线控制办法，即平安又便当,您只需将接入220V电源和将外壳维护接地,就即可进入工作状态,防止冗杂的布线、配线工作。

3、道闸杆平衡调理法：

（1）道闸出厂时已依据该道闸的挡杆长度和挡杆分量将绷簧调整到了平衡状况无特别情况不得改动挡杆长度和分量，不然有必要通过***人员调整从头建立平衡。

（2）蕞佳参照绷簧选配表。

（3）如遇到起落杆时有颤动，调将绷簧略微调理，起杆颤动就是绷簧力过大略微把绷簧放松几圈，如落杆颤动请将绷簧拧紧几圈调到蕞佳状况。

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