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自动道闸门是如何运行的

自动道闸门可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场车牌识别系统实行自动管理状态。根据自动道闸门的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等90度曲杆。

智能停车场车牌识别系统中自动道闸门的工作原理如下：

1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180o的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90o范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。

2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，蕞大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

3、自动道闸门的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

4、自动道闸门停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

我们现在对道闸的需求量在不断的增加，广告道闸为了让人们更方便的使用道闸其功能也在不断的提高和改进，下面我们一起看看道闸系统的构成结构。

1、行程控制系统：

编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。 　　

2、箱体：

酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，***的性能。

3、电气控制单元：

采用微芯片为***的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。

4、一体化机芯：

机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝1无仅有，***了高质、优价道闸道闸知识馆机量产之先河。 　

我们在安装好后道闸后要对设备进行调试，这是为了保障在使用的过程中减少的故障的发生以及安全。道闸调试的方法有以及四种。

1、该道闸具备多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满足道闸平安方面的请求，也可接入收费系统完成自动管理（需选配）。

2、采用全无线控制办法，即平安又便当,您只需将接入220V电源和将外壳维护接地,就即可进入工作状态,防止冗杂的布线、配线工作。

3、道闸杆平衡调理法：

（1）道闸出厂时已依据该道闸的挡杆长度和挡杆分量将绷簧调整到了平衡状况无特别情况不得改动挡杆长度和分量，不然有必要通过***人员调整从头建立平衡。

（2）蕞佳参照绷簧选配表。

（3）如遇到起落杆时有颤动，调将绷簧略微调理，起杆颤动就是绷簧力过大略微把绷簧放松几圈，如落杆颤动请将绷簧拧紧几圈调到蕞佳状况。

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