宣城三辊闸通道产品介绍「多图」

道闸压力波防砸工作原理：

主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。

闸杆下落时闸杆底部碰到物体，橡胶气管受压变形，内部密封的气体将压力传至压力波开关传感器，压力传感器检测到有压力时，输出信号至道闸控制杆，闸杆自动升起，防止闸杆自动下落造成事故。当物体离开后，橡胶管形状恢复正常，闸杆重新下落。

压力波防砸装置的缺点：这种防砸技术不算是真正意义上的预防，而是属于砸到物体后的补救方案。受灵敏度的限制，当灵敏度比较低的时候，闸杆不能及时弹起，有可能造成行人受伤、车辆受损，而当灵敏度太高时，外界的干扰（如风、有人触摸等）都将会使其产生误动作。

停车场道闸系统设备定位：

1、道闸定位：小岛模式中定位横向居中，距车牌识别一体机为30cm； 在带岗亭的安全岛中，定位在距离安全岛长短侧边20cm的位置；

2、车牌识别一体机定位：小岛模式中定位横向居中，距无人值守终端（停车机器人）30cm的位置；在带岗亭的安全岛中，定位为距离长边距离20cm，距离道闸30cm的位置；

3、无人值守终端（或岗亭）定位：小岛模式定位横向居中，距离安全岛短边20cm的位置； 在带岗亭的安全岛中，定位于具体安全岛长边20cm，距离岗亭30cm的位置；

4、地感定位：地感车行方向定位于道闸感的垂直居中位置，在垂直于车行方向定位于车道居中位置；

5、减速带定位：减速带车型方向定位需根据车牌识别一体机的视频触发距离450cm，往前推80cm； 在垂直于车行方向为车道居中位置。

道闸的功能有哪些？

道闸的功能：

开优先功能

在道闸运行过程中，无论闸杆是处于开闸过程、关闸过程或停止状态，如输出开闸信号，则闸杆马上执行开闸(上行)动作，防止因各种原因造成的砸车现象。

遥控开关闸功能

通过配置***的三联电子开关和遥控电子开关，可实现远距离遥控控制道闸的开关停。

远程控制接口

道闸电控部分可设置标准R485接口，可以通过远程电脑或其他设备控制道闸的开关停，实现远程自动管理。

道闸常见故障及维修

1.道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

2.道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

3.道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。