芜湖防静电三辊闸***「道思门控」

停车场道闸系统常用的防砸技术：

1、压力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

2、雷达防砸

雷达车检器的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。

道闸的安装以及安装过程中的注意事项：

启用道闸时，一定要确定车辆检测器是否插好！正常运行时，注意提醒行人车过落杆（尤 其老人和小孩）。

接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。

芜湖道思小编给大家介绍下人行通道闸一般功能特点

1、防尾随功能：通道中有红外光带探测区可根据客户精度要求用软件调整开关状态，适应不同需求光带的应用避免了点式红外容易被污染，影响判断可靠性的缺点，可有效的判断出未读卡的尾随者。当系统判定尾随发生时，系统将根据红外探测器返回的有效持卡人的位置做反应。开门信号发出后，仍然有一些非正常的使用会引发报警系统。

2、非正常使用情况：

（1）闸门关闭时反向闯入行人在授权开门信号发出以后步入通道，在经过第壹个安全光电勘探带之前，如果反向通行红外检查到有人进入，蜂鸣器会自动报警，闸门保持关闭。

（2）行人脱离时反向闯入行人通过了第二个红外感应区，没有合法开门信号状况下第二安全红外感应区又检查到有人进入，警报系统发出警报，门就不会关上。

（3）贴身尾侍从第壹个勘探器检查到行人到他脱离第壹条安全红外感应带的蕞终一个勘探器，时间间 隙为大概0.25秒，行人脱离第壹个安全红外感应带后，在读卡器信号没有发出开门的状况下，第壹个红外感应区又勘探到有行人(尾随者)，警报长鸣。

（4）尾随行人进入红外感应区后，第壹个检查到有未授权者闯入，闸门当即关闭，警报长鸣。

人行通道闸的主要区别除了门扇运动方式的不同外，不同档次的产品在材质工艺、电机驱动和控制系统差异性比较大，产品选型需要考虑多方面的因素。

人员安全：高安全的人员通行保障

主要是要了解人行通道产品在人员运动轨迹和行为识别探测、紧急情况下的应急响应处理等方面的机制，这些方面也是保证人行通道产品高安全性的基础。

人行通道产品在通道内侧不同位置设置一定数量的对射探测点，人员通过时，肢体将遮挡住探测点，多个探测点形成对通过人员的运动轨迹和行为进行有效识别，人行通道通过基于高姓能ARM9技术的中心控制器中运行的追棕型通行逻辑检测算法实现高1效率的逻辑判断，驱动人行通道门翼的响应动作，高偳人行通道产品一般不采用传统的点式红外对射探测的方式，而是采用LED高密度式红外检测光幕，判断行人在通道内所处于的位置区域、状态、通行方向和授权验证的有效性，进行计算和分析，从而做出相应的判断。现追棕型通行检测方式，保护行人安全。