宣城摆闸***惠报价「道思门控」

关于停车场道闸系统的防砸技术介绍

车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：

为常见的也是蕞早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。

停车场智能道闸的防砸技术：

停车场管理系统是一种现代化停车场车辆自动化管理设备，是将车场完全置于计算机管理下的高科技智能化产品，主要由控制机及系统软件组成，可以提供实时监控、图像对比、车牌识别、认证方式、流量管理、通道管制、线路规划等多种功能。通道闸是管制人的进出，地铁、超市的进出，就是通道闸的控制管理应用的场所;道闸则是管理车流出入的系统，经常与停车场系统合并使用。虽然对面对于停车场道闸管理缺乏标准，但是停车场道闸轧车甚至砸人还是十分受到重视的因此停车场系统方面也有相应的防砸技术办法，主要有：

地感防砸技术，一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

地感线圈在铺设地进程中基本上是不会呈现破损的，也是尽量的防止接头，不然道闸基本是不会呈现不能正常的开闸和落闸，并且呈现车过不能主动落闸等毛病。与此同时你还得要多加要留意在地感线圈布线的时候，把地面给切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般状况下放置四到六层左右而且线圈每层间蕞好都是是压紧，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且间隔也是越短就越好，在接好后只需使用干水泥将巢封住。

停车场道闸电路部分的保养。根据道闸以前的使用情况，看电控部分是否存在问题。没有问题，则检查电源是否有外露加以包、电线加以整理，电线是否有老化？如有，要及时更换。道闸的一般控制是分为手动、遥控、机控三种。手控的道闸不仅是要人工，也是要一个一个的控制车辆进出，这是不划算的。同时他在收费站的道闸用来迫使车辆到点停车，这样可以防止人们逃交过路费。车库门口道闸，这不仅起到了防止无关车辆的进入，同时还限制了车辆的速度，保证车辆的安全的行驶。