通道摆闸厂家供应「道思门控」

关于停车场道闸系统的防砸技术介绍

车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：

为常见的也是蕞早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。

道闸厂家介绍闸杆在落杆过程中，集成电路不断检测电机运转电流，如闸杆下行受阻，电机电流变化超过预先设定值，则输出信号控制电机停止运转后再反转，带动闸杆先停止下落然后再上抬，实现闸杆防砸车功能。

数字防砸系统技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时***采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

停车场道闸如何实现进出共道？

1、停车场道闸，当进口没有车辆进入或外出时，进口和出口均为绿灯亮，表示车辆能够进入或外出；小区内部车辆进入有必要有用时，方可敞开道闸，车往后道闸主动落下，小区内部车辆外出时，有必要有用时，才能主动敞开道闸，并在车往后主动落闸，道闸具有防砸车功用；

2、当进口车辆先压到进口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时）

a、出口当即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），制止内部车辆外出，进口为绿灯不变，当进口车辆有用时，道闸主动敞开，当进口车辆通过进口红绿灯下的车辆检测器后，进口也当即变为红灯，制止进口后来车辆继续通行；如下图：

b、进口车辆通过道闸后，道闸主动落杆，当车辆通过出口红绿灯检测器后，出、进口两端从头康复为绿灯；

1）车检器机箱内需预留通信设施（光终端盒、接入交换机等）的安装位置，机箱内线缆布置应整齐、美观、接触可靠，尽量避免交叉；

2）车检器机箱安装前，应先测量预埋螺栓尺寸是否与机箱底部预留孔匹配；要求信号机机箱底座的长边应与道路平行，并且保证车检器机箱与道路侧石之间的距离为 0.4m，机箱开门方

向应朝向人行道；安装时，其水平高度应根据现场情况作调整；安装后，应保证机箱垂直、平稳；

3）通信光缆、电力电缆、线圈线等由地下预埋管道引出，沿机箱底部的穿线孔引入机箱内。线缆数设后，机箱底部的穿线孔处需做防水、防尘、防潮处理；

4）车检器机箱安装就位后，箱体与箱门之间采用铜绞线跨接，机箱底部与基础内预埋的地脚

螺栓、接地扇钢可靠固定（连接），接地电阻 R≤4Ω；